今日現在、中国はPM2.5の量が大変なことになっていて、大気汚染に対する最高レベルの「赤色警報」が発令された。北京では、（今だけ規制で）ナンバープレートの末尾数字（奇数か偶数で１日置きに）で車の乗り入れ制限が出されたという。こういったルールが恒常的に適用されている国や地域もある（シンガポールなど）。
それと似た規制で、渋滞税（コンジェスチョン・チャージ）や優遇車線（カープール・レーン）という環境にやさしいクールなルールがある。
■渋滞税：コンジェスチョン・チャージの例
2003年にロンドンは、市内の特定Cゾーン（上の画像）へ平日の日中に車で通行するドライバーに8ポンド(現在は10ポンド約1800円）の渋滞税（コンジェスチョン・チャージ）を課した。ただし、自動二輪車、ハイブリッドカーや電気自動車といった環境に優しい車、緊急車両、バスやタクシー等の公共交通機関は免除される。
このチャージで渋滞は緩和され、二酸化炭素排出量も削減され、税収も増えるというトリプル効果がある。クールな税金である。これには罰金制度もあり、ルールを破ると最大35,000円（60～187ポンド）の罰金が課せられる。
また、ハイウェイの車線規制で、エコカーだけ走れる車線が用意されている地域がある（カリフォルニアなど）。ダイヤモンドレーンと呼ばれるひし形のマークが書かれているレーンはエコカーしか走れない。そのレーンは渋滞がなくスイスイ走れる。
大気汚染防止に協力的なドライバーへのインセンティブが、ダイヤモンドレーン走行なのである。ただし、ハイブリッド車はいまやエコカーカテゴリーから外され、電気自動車やプラグインハイブリッド車だけがそのレーンを走行できる。ハイブリッド車は売れすぎたからかもしれないが、2011年にエコカーから外されたようである。
また同じくひし形の道路マークでカープール（car pool)と呼ばれるレーンもあり、そのレーンはドライバーが一人だけの車は走れない。複数の人間が乗っていないと走れないルールで、このルールのレーンもスイスイ走れるようである。(下の画像）
ただし、助手席に人形を座らせているケースも多いようである。当然見つかれば違反切符を切られるが、微笑ましくもある。このルールも、ゾーンで規制適用している地域もある。
日本でも、大都市や観光地でこのルールを適用して、公共交通機関への乗車を奨励してほしいと思う。上高地のようなシステムをもっと拡大するべきだ。また、郊外にある駅の深夜のタクシー乗り場の長い行列も見ていて気の毒になる。何とか相乗りできるスマートな方法がないものかと思うのである。
